Люди грязи не боятся

Бензопила - лучший друг автомобилиста

Обычных автопутешественников больше привлекают ровная дорога и мелькающие за окном красоты природы. А вот автоэкстремалов, которые объединились и создали собственное движение, - болота, колдобины и броды.

- Сейчас в клубе состоит около 50 человек, - поделился с корреспондентом «МТ» президент Kazan Offroad Club, объединивший в 2002 году любителей экстремального автомобильного туризма, Константин Болдышев. - С каждым годом любителей «внедорожников» и путешествий по бездорожью становится больше. Так, на спортивные соревнования съезжаются уже более 40 команд со всех городов Поволжья.

- Как проходят такие соревнования?
- Их можно разделить на две большие категории: «триалы» - это трассы, где препятствия по большей части искусственные, и «трофи» - протяженная трасса, преодоление естественных преград, от команд требуются навыки ориентирования и хорошая работа штурмана и пилота.

- Какие опасности подстерегают команду в пути?
- Если говорить о «трофи», то все, чем богата матушка-природа - болота, броды, разбитые проселочные дороги, поваленные деревья. То, что машины увязают в грязи или опрокидываются, считается нормой. Самые большие неожиданности преподносит  сам автомобиль. Те, кто приезжает на соревнования впервые, еще только начинают «строить» автомобиль - разворачивается борьба водителя с машиной. Если автомобиль по какой-либо причине не может продолжать движение, то его эвакуирует специальная команда.

- Некоторые соревнования проходят ночью. В чем прелести ночных «покатушек»?
- Ночное ориентирование проходит исключительно зимой, когда в лесу невероятно красиво. В ориентировании могут принять участие и стандартные автомобили. Единственная западня - ночью на снегу хорошо видны следы конкурентов. Поэтому, если кто-то нашел подъезд к определенной точке, то следующим участникам уже будет легче.

- Как определяется победитель?
- На соревнованиях есть регламент, который задает способ постановки оценок. Если брать типовое GPS-ориентирование, то победитель определяется по количеству набранных очков за взятые точки. Точками могут быть любые дерево, куст, камень, на которые организаторами заранее прикрепляется табличка с номером. Она считается взятой, если участник команды сфотографировался с ней, держа одну руку на объекте, а другую на автомобиле. Соревнования осложняются лимитом времени, который дается экипажам на прохождение всех этапов. Как правило, это 8-10 часов. Но любая команда должна быть готова «на пожарный случай» остаться на ночлег в лесу.

- Насколько этот спорт травмоопасен?
- Из автоспорта - самый непредсказуемый. Поэтому в багажнике всегда должны быть аптечка, набор запчастей для автомобиля, достаточное количество воды, спальные мешки и палатка. Что касается оборудования, то первый друг - бензопила. Она нужна, чтобы пилить сухой лес, который встречается на пути.

- Среди фанатов бездорожья есть девушки?
- Каждый десятый участник - девушка. Хорошего штурмана прекрасного пола встретить не проблема. Как правило, это семейные экипажи. Есть и чисто женские команды.

- Как считаете, будет развиваться экстремальный автомобильный спорт в Казани в ближайшие пять лет?
- То, что происходит в последние несколько лет, говорит о стабильном поступательном росте. Каждый год испытать себя приезжают новые экипажи - одни уходят, другие «заболевают» бездорожьем. И так будет всегда. Какого-то повального пришествия в этот спорт не будет - он не является массовым.

Кристина ДЕСЯТОВА

Пятерка «самых»
Самая сложная трасса:
- «Распутье» 2006 года в республике Марий Эл. Всю неделю до соревнований шел проливной дождь.
Самое долгое возращение домой:
- Когда прокладывали трассу для соревнований в окрестностях деревни Липша (Марий Эл), у нас две машины в абсолютной глуши остались обездвижены. Вдобавок, у одной «умерло» сцепление. А до ближайшего средства связи было около десяти километров.
Сначала долго извлекали автомобили из болота на лебедке, а потом добирались оттуда двое суток по ухабам на еле живых машинах.
Самые длинные соревнования:
- Соревнования, длящиеся неделю, именуются «трофи»-марафонами. Самый известный - «Ладога», маршрут около Ладожского озера. А самое далекое путешествие на автомобилях у нас было на Южном Урале. Десять дней на колесах.
Самые «экстремальные» города Поволжья:
- На соревнования всегда очень много участников приезжает из Кирова, Нижнего Новгорода, Самары и Йошкар-Олы.
Самые негодные автомобили для соревнований:
- Паркетные внедорожники. Как бы ни старался хозяин, автомобиль в боевого коня не превратится.

  Забери себе:

Читайте также:

• Казанский «Перельман» от миллиона не откажется
• Гекдениз Карадениз: «У «Рубина» нет настоящих фанатов»
• «На ощупь». Фильм Юрия Грымова
• Пермь vs Казань. Хроника драк фанатов “Рубина” и “Амкара”
• Kazan. Kremlin LIVE 2010

Хочу сказать