Чьих дело рук спасение пешеходов?

15 нелепых смертей на улицах

В преддверии очередного травмоопасного сезона на дорогах города Управление ГИБДД по РТ совместно с администрацией Казани всерьез взялись за проблему пешеходных переходов.

Как оказалось, большинство ДТП происходит именно по вине пешехода, а не водителя. Чтобы избежать новых сбитых автомобилями людей, пусть и миллиметровыми шагами, но проблема оборудованных переходов решается.

За 9 месяцев текущего года на казанских улицах погибло 15 пешеходов. Это на десять человек меньше, чем за тот же период года минувшего. Улучшения заметны: возможно, оттого, что штрафы повысились, и горожане стали переходить улицу в положенных местах, а автомобилисты снизили скорость передвижения в городе. Следует также упомянуть, что в 2009 году было оштрафовано уже 55 тысяч недобросовестных пешеходов. Это на 32 тысячи больше, чем водителей.

– Самые опасные пешеходные переходы находятся на перекрестках между переездами, например в Азино, – рассказал на прошлой неделе в ходе совместного рейда с журналистами начальник отдела дорожного надзора по Казани Глеб Мезин.

Как уже давно известно, вину пешехода доказать достаточно легко, но ответственность в любом случае лежит и на водителе, ведь он должен в любом случае постараться избежать аварийной ситуации.

Обычно наезды совершаются в темное время суток, многое зависит и от дорожных условий. Обычно такие инциденты происходят на регулируемых перекрестках с небольшой интенсивностью движения.

Выход есть – строительство надземных пешеходных переходов. Практика показывает, что наезды в местах, где они были построены, прекратились: пешеход не контактирует с дорогой. Ограждения возле таких переходов специально делают больше метра в высоту. Средства на строительство выделяет как администрация города, так и фонд безопасности движения ГИБДД, по чьей рекомендации и возводятся переходы. В планах было оснащение подобных «мостов» лифтами для перевоза колясок, но пока это невозможно, так как оборудование не переносит суровый температурный режим и быстро ломается. Кстати, строительство данных объектов помогает увеличить пропускную способность на и без того перегруженных дорогах за счет устранения лишних светофоров.

До недавнего времени проблема перехода дорог остро касалась Казанского государственного университета, но сейчас возле главного вуза Поволжья выстроилась целая швейцарская гвардия автоинспекторов. Уже добрая половина студентов получила свои штрафы и больше не лезет под машины.

В свою очередь, водители жалуются, что пешеходы вальяжно идут через дорогу, болтая при этом по мобильному телефону. Пешеходы же третируют водителей за то, что не пропускают горожан на зебре. Каждый смотрит со своей колокольни. Но большой проблемы в этом сотрудники ГИБДД не видят. Они считают, что любая конфликтная ситуация вполне решаема, будь на то желание привести все в цивилизованные рамки и соответствующее финансовое подкрепление.

Елена ЯКОВЛЕВА

  Забери себе:

Читайте также:

• Мисс “Молодежь Татарстана”
• РЭП-ГОРОСКОП
• Афиша для тебя
• Путешествие ирландцев в России
• У каистов все отлично!

Хочу сказать